La Citroën e-C3 électrique à partir de 8500 €

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Citroën e-C3 – en Inde, Citroën dévoile une nouvelle version à 100 % électrique de la C3 développée pour ce marché émergent, une version accessible, mais pas encore prévue pour l’Europe.

Qu’elles se font attendre, ces véhicules électriques pas chères ! Le public est sûrement conscient qu’il n’aura pas 800 km d’autonomie, un temps de recharge record et des performances de premier ordre pour 25 000 € dans un futur proche, mais il faut quand même reconnaître que l’offre de voitures électriques bon marché et qui ne ressemblent pas à des jouets en plastique se fait maigre.

La Citroën e-C3 électrique
La Citroën e-C3 électrique à partir de 8500 €

Quelques constructeurs n’ont d’ailleurs aucune électrique sous le segment C, c’est le cas de Citroën qui ne vend pas (encore) de C3 électrique. Pire encore : l’actuelle C3 repose toujours sur l’ancienne base PF1 alors que le nouveau modèle indien est passé sur la plateforme CMP.

Mais pour combien de temps ? Justement, en Inde, les chevrons dévoilent une e-C3 inédite peu de temps après la version thermique. Prix de vente : à partir de 8500 € environ, selon les estimations de la presse indienne qui la place en face d’une Tata Tiago EV vendues à ces prix là.

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Quelle électrique pour un tel prix ?

Citroën ouvrira les commandes de cette e-C3 le 22 février prochain en Inde, mais en Europe, rien ne dit que cette voiture électrique à bas coût ne franchira les portes des concessionnaires.

Pourtant, elle pourrait faire une sérieuse concurrence à la Dacia Spring si Citroën se décidait à la vendre en Europe, mais les plans de la marque aux chevrons ne sont pas encore clairs en la matière : la base est bien là avec la Peugeot e-208, mais comment faire pour vendre aux Français une électrique moins chère qu’une Dacia Spring ?

 

Citroën e- C3
Les dimensions de la Citroën e-C3 électrique
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Carlos Tavares a déjà prévenu qu’il ne sera pas possible de faire des voitures électriques accessibles à tous en les produisant en Europe. Comprendre par là que Citroën pourrait nous vendre cette citadine, mais à la seule condition qu’elle vienne d’Inde.

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Évidemment, à moins de 10 000 € le ticket d’entrée, il ne faut pas s’attendre à des miracles : la batterie de 29,2 kWh alimente un seul moteur électrique à aimant permanent de 57 cheveux et 143 Nm, elle peut se recharger de 10 à 80% en 57 minutes en courant continu et ce nouveau modèle offre un chargeur embarqué de 3,3 kW seulement en courant alternatif.

L’autonomie ne devrait donc à peine dépasser les 200 km, la vitesse maximale plafonne quant à elle à 107 km/h.

Ce véhicule sera donc réservé aux villes et à leurs périphériques, mais si Citroën parvient à contenir le prix sous les 20 000 € hors bonus, on ne pourra pas lui reprocher. Attention, cependant, à ne pas entrer en compétition avec la Citroën Ami à 80 km/h…

Les dimensions de la Citroën e-C3 électrique

Longueur : 3,98 M;
Largeur : 1,73 M;
Hauteur : 1,60 M;
Jantes 15 pouces;
Volume de coffre : 315 litres.

Côté look, rien ne change par rapport à la C3 de départ, sauf la nouvelle trappe de recharge. Si cette C3 est plus basique que l’européenne, elle n’est pas non plus désuète, il est à titre d’exemple possible d’avoir un écran tactile 10,2 pouces et de la connectivité Apple Car Play et Android Auto.

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