Voiture électrique et le leasing social – Le leasing social à 100 € par mois concernera les 50 % des Français les plus modestes, qui pourront précommander leur véhicule à 100 € par mois dès novembre, selon les précessions de Bruno Le Maire.
Le gouvernement veut renouveler le parc automobile pour avoir des véhicules plus propres sur la route, mais la voiture électrique est chère, trop chère pour bon nombre de Français.
Un nouveau dispositif d’aide a été mis en place par le gouvernement afin d’aider les ménages plus modestes. Objectif : un véhicule électrique à 100 € par mois. Le ministre de l’Économie a évoqué l’offre, à l’occasion de la Journée de la filière auto.
Le ministre de l’Économie a fait court, et a semé le doute ! En effet, Bruno Le Maire a évoqué le fait que les constructeurs « devront » proposer une voiture électrique à 100€ par mois. Une notion de coercition curieuse qui n’avait jamais été mentionnée jusqu’a présent.
Comment le gouvernement peut-il contraindre les constructeurs automobiles de proposer une telle offre ? Ou était-ce une erreur de langage ? Nous le saurons vite.
Dans quelques jours, l’ouverture des précommandes pour les voitures électriques à 100 € par mois (hors assurance) se fera sur un site dédié.
À souligner que les premières livraisons auront lieu début 2024. Les 50 % de Français les plus modestes seront concernés, ces derniers pourront accéder à certains modèles à 100€ par mois… ou moins, sous conditions de ressources.
L’offre de location sera sans apport : l’État couvre le premier loyer, une stratégie pour le moins subventionniste alors que l’Europe enquête elle-même sur les subventions de la Chine envers sa propre industrie automobile.
Les clients de ces véhicules à 100 € par mois pourront choisir entre un contrat avec option d’achat ou un leasing classique longue durée. Sont libre de décider vers quelle offre s’orienter. Mais là encore, cela manque de clarté : comment les constructeurs vont gérer tout ceci? y aura-t-il des différences de prix ou de kilométrage ?
Les véhicules concernés par le dispositif
Seules les voitures qui ont un bilan carbone favorable pourront y prétendre. Le ministre a déjà donné quelques exemples : Renault Twingo E-Tech, Fiat 500 électrique et Citroën E-C3… ce qui tendrait à déjà confirmer le fait que ces modèles auront droit, en 2024, au bonus.
Mais le ministre a également oublié que la Twingo n’existera bientôt plus et que la C3 électrique est encore loin des concessions !
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